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香港踏入高鐵新時代 廣深港融入1小時生活圈
香港西九龍站22 日做開通前的最後準備 特派香港記者宋金峪攝
廣深港高鐵香港段舉行開通儀式
香港正式加入國傢高鐵網絡，步入“高鐵新時代”
金羊網訊 特派香港記者馬燦、通訊員港新宣報道：廣深港高鐵香港段開通儀式22日在香港西九龍站舉行。香港特區行政長官林鄭月娥在開通儀式上表示，高鐵香港段的開通標志著香港正式加入國傢高鐵網絡，步入“高鐵新時代”。
當天上午10時，開通儀式在西九龍站地下一層售票大堂開始。全國政協副主席董建華和梁振英、廣東省省長馬興瑞、國務院港澳辦主任張曉明、香港中聯辦主任王志民、外交部駐港特派員公署特派員謝鋒、解放軍駐港部隊司令員譚本宏等擔任主禮嘉賓。
儀式以香港知名小提琴傢姚玨攜香港弦樂團演奏的《東方之珠》等曲目拉開序幕，配以反映粵港兩地之間鐵路交通發展歷程的歷史影像。林鄭月娥、馬興瑞、中國鐵路總公司總經理陸東福、港鐵公司主席馬時亨等先後致辭。
林鄭月娥表示，高鐵香港段“聯系更遠，成就更多可能”，貫通廣州、深圳、香港這三個高速發展的粵港澳大灣區龍頭城市，使大灣區的快速客運網絡更臻完善，推動區內經濟、社會和文化交流。此外，通過京廣客運專線和杭福深客運專線，高鐵香港段還將香港連接至首都經濟圈和長三角區域，進一步接通國傢三大經濟圈，有助增強區域之間的協同效應，創造更多發展機遇。
她說，高鐵香港段能以最高效能開通，便利兩地人民，關鍵在於落實“一地兩檢”創新通關安排。兩地的通關部門已經準備就緒，將在“一地兩檢”安排下提供高效省時的通關服務。
馬興瑞表示，高鐵香港段正式開通，與國傢高鐵網實現無縫對接，大大縮短瞭香港與內地的時空距離。高鐵香港段使香港與廣州、深圳融入一小時生活圈，為粵港兩地居民開展商貿合作、旅遊觀光、探親訪友等提供更加便捷、舒適的服務，為粵港合作提供更有力支撐，為粵港澳大灣區建設打下更堅實基礎。除瞭廣深港高鐵，港珠澳大橋不久也將正式通車，粵港澳三地將全面打造宜居、宜業、宜遊的優質生活圈。
陸東福表示，我國近年鐵路發展舉世矚目，高鐵網絡全長已達2.5萬公裡。廣深港高鐵作為全國高鐵網的重要組成部分，是連接內地與香港的重要紐帶，讓香港民眾共享內地高鐵發展成果，有助密切兩地經貿和人員交流往來，增強兩地民眾的幸福感和獲得感，保持香港長期繁榮穩定，並加快粵港澳大灣區發展。
作為高鐵香港段運營方代表，馬時亨說，高鐵香港段是香港回歸祖國以來最為重要的基建項目之一，高鐵投入服務將為香港的未來揭開新的一頁，為港人開啟更多新的機遇。跨出這26公裡的“一小步”，香港將連接全國高鐵網絡，進而“走向全國”。
致辭過後，主禮嘉賓上臺共同拉動象征高鐵開通的拉桿。隨後，林鄭月娥與馬興瑞共同為香港西九龍站揭幕，標志著廣深港高鐵香港西九龍站正式投入使用。
廣深港高鐵香港段以香港西九龍站為起點，全長26公裡，將於9月23日正式通車。
廣東省領導王偉中、張碩輔、歐陽衛民，廣州市市長溫國輝、深圳市市長陳如桂參加相關活動。
廣深港“一小時生活圈”來瞭！
26公裡風馳電掣 連通內地44站點
金羊網特派香港記者 馬燦
從今天起，歷經8年建造的廣深港高鐵香港段正式通車，該段以香港西九龍站作為起點，可直達內地44個站點，連通逾25000公裡的國傢高鐵網絡。
這短短26公裡的高速鐵路，直接貫通廣州、深圳、香港三個高速發展的粵港澳大灣區龍頭城市。面對羊城晚報記者采訪，多位專傢、學者表示，高鐵的價值不僅在於能夠提供更加方便快捷的交通，而且能夠使香港進一步融入內地各大經濟圈，創造更多的發展機遇。
短短26公裡，“香港的驕傲”
不少旅客喜歡在高鐵旅途中欣賞沿路風光，但“動感號”在香港段卻是穿行於地下隧道。港鐵公司有關負責人表示，鐵路線會經過熱鬧的市區，把軌道移到地下，不僅能避開現有建築，還能減少對社區的滋擾，便民而不擾民。
“工程選擇全線深入地下，以隧道形式建造，且穿過鬧市區，難度堪稱世界級。”香港特區立法會工程界功能界別議員盧偉國稱，香港地下土質非常復雜，有堅硬石層，也有松軟泥土，工程開發中遇到相當大的挑戰。
人口密度極高的香港，是世界高樓最為密集的地區之一。與此同時，都市與郊野卻能夠在香港並存，這無疑成就瞭香港頗為獨特的城市風貌，也為高鐵香港段建造帶來罕見挑戰。
以地處油尖旺區、鄰近西九龍文化區的西九龍站為例。該站歷時7年完工，建成後的西九龍站是全世界地下鐵路總站中規模最大的，共有15個月臺。
這段由地底貫穿城市“心臟”短短26公裡的工程，在竣工驗收合格後，被盧偉國稱為“香港的驕傲”。
未來還有“一小時城軌交通圈”
就是這26公裡，讓香港一下邁入瞭“高鐵時代”。
從此，粵港距離被拉近至1小時，香港也由此接入瞭內地四通八達的高鐵網絡，無縫融入瞭大灣區一小時生活圈、經濟圈，與廣州攜手推動粵港澳大灣區科技創新、互聯互通的靜電機提速。
作為廣深港高鐵中的起點和終點，廣州和香港這兩個城市在整個粵港澳大灣區中的地位舉足輕重。最近十年來，整個中國被巨大而無比高效的高鐵網絡聯系起來，隨著香港被納入國傢鐵路線網，今後從香港坐高鐵可以快捷地通達祖國的東南西北。
同時，粵港澳大灣區將呈現出多個交通樞紐、經濟樞紐齊飛的景象。在互聯網經濟業態不斷創新，綜合運輸和物流樞紐服務組織不斷強化的支撐下，以粵港澳大灣區內各個城市為載體的樞紐經濟發展，將呈現出全新的發展格局。
深圳綜合開發研究院常務副院長郭萬達表示，目前，廣東省發展改革委正在編制《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，未來粵港澳大灣區有望形成“一小時城軌交通圈”。
“這種大互聯互通會形成良性循環，粵港快捷紐帶將全面釋放更強活力，為粵港澳大灣區建設打下更堅實的基礎。”全國政協委員張學修告訴羊城晚報記者，此舉除瞭推動經濟發展外，更會推動香港融入杭福深高鐵、首都經濟圈、長三角經濟帶的進程，為各地創造更多的發展機遇。
粵港高科技企業同獲“助力器”
一直以來，廣州致力於打造創新人才高地，通過實行更積極、更開放、更有效的人才培養引進政策，集聚更多戰略科學傢、科技領軍人才、高技能人才和重點產業“高精尖缺”人才及團隊。
由於人才集聚更加方便，粵港之間的交流變得更加廣泛。在廣東省社會科學院研究員林平凡看來，人的流動是廣深港高鐵流動的最核心因素。在廣深港高鐵開通後，從廣州到香港的時間縮短瞭1-2個小時，有利於經貿、創新人才的集聚。
聚焦“創科人才”，香港也已開始發力。近年來，粵港澳大灣區在打造創新驅動新引擎，科技創新帶動資源集聚等方面著力頗多，創新機制、產業升級、人才引流、協同發展等迎來瞭多方面的機遇。相應地，人工智能、高科技人才正深刻地影響著商業發展。
知識創新兩地將形成優勢互補。香港公開大學校長黃玉山向羊城晚報記者透露，香港有4所大學全球排名在前100名，論文等科研成果在國際上具有一定學術地位；廣州則集聚著大量的高校、研究機構和實驗室，隨著創新投入的加強，這股力量應該能成為整個創新體系的重要組成部分。
“因此，最受益的還是粵港兩地的科技企業。”全國人大代表、深圳前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民在接受羊城晚報記者采訪時稱，近幾年，作為科創研發的熱土，粵港高校在科創領域的往來不斷增加，高科技人才越來越搶手，如今高鐵讓溝通更便捷，人才流動更暢通，粵港兩地高科技企業能夠快速獲得“助力器”，這對於處於產業轉型發展關鍵期的香港同樣很重要。
獲利好，香港旅遊提升競爭力
“太興奮瞭，對我們來說，是天大的好事！”香港旅遊業議會理事崔定邦對羊城晚報記者說，香港高鐵不僅使內地居民來港體驗“一程多站”式旅遊更加便利，還能吸引境外遊客深入粵港澳大灣區城市群。
他說，乘客從香港西九龍站登上高鐵列車可直達內地44個站點，包括6個位於廣東省內的短途站點和38個位於多個省區市的長途站點。廣深港高鐵香港段打通“北上”和“南下”，為香港旅遊業註入新活力，進一步提升香港旅遊競爭力。
記者瞭解到，香港旅遊發展局將“高鐵遊”加入“一程多站”旅遊模式，接駁香港與鄰近旅遊城市，豐富旅客遊玩體驗。
以香港為母港的雲頂郵輪旗下的星夢郵輪推出“高鐵+郵輪”旅遊模式，以吸引內地中部地區旅客來港旅遊。雲頂集團表示，預計內地郵輪消費趨勢將從沿海地區逐步拓展至內陸地區。此外，香港海洋公園在今年8月底宣佈推出廣深港高鐵旅遊產品套票，以開拓粵港澳大灣區及內地市場。海洋公園行政總裁李繩宗表示，高鐵出遊方式深受內地居民歡迎，廣深港高鐵香港段的開通將帶動更多內地旅客訪港，尤其是往來香港車程在6小時以內的城市，比如武漢、長沙、福州等華南、華中的遊客。
香港中國旅行社副總經理吳熹安在接受羊城晚報記者采訪時稱，他們推出的高鐵開通首日、旅遊團，報名情況非常理想，有的團報名人數已經爆滿。
廣深港高鐵列車 車次間隔為十分鐘
廣深港高鐵香港段今天通車，傢住香港紅磡的Alex“搶”到瞭從香港開出的第一班列車的車票。在深圳工作的Alex目前每天都要花三個半小時在路上。廣深港高鐵開通後，Alex從紅磡坐到他的辦公室，全程隻需一小時。
高鐵的開通將大大提高時間效率和旅行舒適度，廣深港高鐵將牽引深圳和香港融入一個全新的15分鐘生活圈。
據瞭解，從9月10日上午8時開始，廣深港高鐵各次列車車票在內地和香港同步發售，車次間隔平均為10分鐘一列，目前深圳與香港之間首日的餘票已所剩無幾。 （新華社）
深圳地鐵緊密接駁 加大夜間列車密度
22日，深圳福田、深圳北兩大高鐵地鐵接駁樞紐各項準備工作均已就緒。據樞紐中心辦主任孫璐介紹，為迎接廣深港高鐵開通，深圳地鐵共投入更新瞭470塊導向標識，同時印制瞭4萬份出行指引折頁。
據介紹，深圳福田高鐵站可接駁地鐵2、3、11號線；深圳北站可接駁地鐵4、5號線，覆蓋全市所有行區域。前往香港的高鐵開通前夕，深圳地鐵提升瞭1、3、7、9、11號線的運能。此外，深圳地鐵還計劃於今年10月進一步壓縮2、5號線路的最小行車間隔，同時將加大夜間列車的開行密度。
（李天軍 顧瑾）
編輯：寶厷
香港西九龍站22 日做開通前的最後準備 特派香港記者宋金峪攝
廣深港高鐵香港段舉行開通儀式
香港正式加入國傢高鐵網絡，步入“高鐵新時代”
金羊網訊 特派香港記者馬燦、通訊員港新宣報道：廣深港高鐵香港段開通儀式22日在香港西九龍站舉行。香港特區行政長官林鄭月娥在開通儀式上表示，高鐵香港段的開通標志著香港正式加入國傢高鐵網絡，步入“高鐵新時代”。
當天上午10時，開通儀式在西九龍站地下一層售票大堂開始。全國政協副主席董建華和梁振英、廣東省省長馬興瑞、國務院港澳辦主任張曉明、香港中聯辦主任王志民、外交部駐港特派員公署特派員謝鋒、解放軍駐港部隊司令員譚本宏等擔任主禮嘉賓。
儀式以香港知名小提琴傢姚玨攜香港弦樂團演奏的《東方之珠》等曲目拉開序幕，配以反映粵港兩地之間鐵路交通發展歷程的歷史影像。林鄭月娥、馬興瑞、中國鐵路總公司總經理陸東福、港鐵公司主席馬時亨等先後致辭。
林鄭月娥表示，高鐵香港段“聯系更遠，成就更多可能”，貫通廣州、深圳、香港這三個高速發展的粵港澳大灣區龍頭城市，使大灣區的快速客運網絡更臻完善，推動區內經濟、社會和文化交流。此外，通過京廣客運專線和杭福深客運專線，高鐵香港段還將香港連接至首都經濟圈和長三角區域，進一步接通國傢三大經濟圈，有助增強區域之間的協同效應，創造更多發展機遇。
她說，高鐵香港段能以最高效能開通，便利兩地人民，關鍵在於落實“一地兩檢”創新通關安排。兩地的通關部門已經準備就緒，將在“一地兩檢”安排下提供高效省時的通關服務。
馬興瑞表示，高鐵香港段正式開通，與國傢高鐵網實現無縫對接，大大縮短瞭香港與內地的時空距離。高鐵香港段使香港與廣州、深圳融入一小時生活圈，為粵港兩地居民開展商貿合作、旅遊觀光、探親訪友等提供更加便捷、舒適的服務，為粵港合作提供更有力支撐，為粵港澳大灣區建設打下更堅實基礎。除瞭廣深港高鐵，港珠澳大橋不久也將正式通車，粵港澳三地將全面打造宜居、宜業、宜遊的優質生活圈。
陸東福表示，我國近年鐵路發展舉世矚目，高鐵網絡全長已達2.5萬公裡。廣深港高鐵作為全國高鐵網的重要組成部分，是連接內地與香港的重要紐帶，讓香港民眾共享內地高鐵發展成果，有助密切兩地經貿和人員交流往來，增強兩地民眾商標註冊費用的幸福感和獲得感，保持香港長期繁榮穩定，並加快粵港澳大灣區發展。
作為高鐵香港段運營方代表，馬時亨說，高鐵香港段是香港回歸祖國以來最為重要的基建項目之一，高鐵投入服務將為香港的未來揭開新的一頁，為港人開啟更多新的機遇。跨出這26公裡的“一小步”，香港將連接全國高鐵網絡，進而“走向全國”。
致辭過後，主禮嘉賓上臺共同拉動象征高鐵開通的拉桿。隨後，林鄭月娥與馬興瑞共同為香港西九龍站揭幕，標志著廣深港高鐵香港西九龍站正式投入使用。
廣深港高鐵香港段以香港西九龍站為起點，全長26公裡，將於9月23日正式通車。
廣東省領導王偉中、張碩輔、歐陽衛民，廣州市市長溫國輝、深圳市市長陳如桂參加相關活動。
廣深港“一小時生活圈”來瞭！
26公裡風馳電掣 連通內地44站點
金羊網特派香港記者 馬燦
從今天起，歷經8年建造的廣深港高鐵香港段正式通車，該段以香港西九龍站作為起點，可直達內地44個站點，連通逾25000公裡的國傢高鐵網絡。
這短短26公裡的高速鐵路，直接貫通廣州、深圳、香港三個高速發展的粵港澳大灣區龍頭城市。面對羊城晚報記者采訪，多位專傢、學者表示，高鐵的價值不僅在於能夠提供更加方便快捷的交通，而且能夠使香港進一步融入內地各大經濟圈，創造更多的發展機遇。
短短26公裡，“香港的驕傲”
不少旅客喜歡在高鐵旅途中欣賞沿路風光，但“動感號”在香港段卻是穿行於地下隧道。港鐵公司有關負責人表示，鐵路線會經過熱鬧的市區，把軌道移到地下，不僅能避開現有建築，還能減少對社區的滋擾，便民而不擾民。
“工程選擇全線深入地下，以隧道形式建造，且穿過鬧市區，難度堪稱世界級。”香港特區立法會工程界功能界別議員盧偉國稱，香港地下土質非常復雜，有堅硬石層，也有松軟泥土，工程開發中遇到相當大的挑戰。
人口密度極高的香港，是油煙處理設備世界高樓最為密集的地區之一。與此同時，都市與郊野卻能夠在香港並存，這無疑成就瞭香港頗為獨特的城市風貌，也為高鐵香港段建造帶來罕見挑戰。
以地處油尖旺區、鄰近西九龍文化區的西九龍站為例。該站歷時7年完工，建成後的西九龍站是全世界地下鐵路總站中規模最大的，共有15個月臺。
這段由地底貫穿城市“心臟”短短26公裡的工程，在竣工驗收合格後，被盧偉國稱為“香港的驕傲”。
未來還有“一小時城軌交通圈”
就是這26公裡，讓香港一下邁入瞭“高鐵時代”。
從此，粵港距離被拉近至1小時，香港也由此接入瞭內地四通八達的高鐵網絡，無縫融入瞭大灣區一小時生活圈、經濟圈，與廣州攜手推動粵港澳大灣區科技創新、互聯互通的提速。
作為廣深港高鐵中的起點和終點，廣州和香港這兩個城市在整個粵港澳大灣區中的地位舉足輕台中洗水塔重。最近十年來，整個中國被巨大而無比高效的高鐵網絡聯系起來，隨著香港被納入國傢鐵路線網，今後從香港坐高鐵可以快捷地通達祖國的東南西北。
同時，粵港澳大灣區將呈現出多個交通樞紐、經濟樞紐齊飛的景象。在互聯網經濟業態不斷創新，綜合運輸和物流樞紐服務組織不斷強化的支撐下，以粵港澳大灣區內各個城市為載體的樞紐經濟發展，將呈現出全新的發展格局。
深圳綜合開發研究院常務副院長郭萬達表示，目前，廣東省發展改革委正在編制《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，未來粵港澳大灣區有望形成“一小時城軌交通圈”。
“這種大互聯互通會形成良性循環，粵港快捷紐帶將全面釋放更強活力，為粵港澳大灣區建設打下更堅實的基礎。”全國政協委員張學修告訴羊城晚報記者，此舉除瞭推動經濟發展外，更會推動香港融入杭福深高鐵、首都經濟圈、長三角經濟帶的進程，為各地創造更多的發展機遇。
粵港高科技企業同獲“助力器”
一直以來，廣州致力於打造創新人才高地，通過實行更積極、更開放、更有效的人才培養引進政策，集聚更多戰略科學傢、科技領軍人才、高技能人才和重點產業“高精尖缺”人才及團隊。
由於人才集聚更加方便，粵港之間的交流變得更加廣泛。在廣東省社會科學院研究員林平凡看來，人的流動是廣深港高鐵流動的最核心因素。在廣深港高鐵開通後，從廣州到香港的時間縮短瞭1-2個小時，有利於經貿、創新人才的集聚。
聚焦“創科人才”，香港也已開始發力。近年來，粵港澳大灣區在打造創新驅動新引擎，科技創新帶動資源集聚等方面著力頗多，創新機制、產業升級、人才引流、協同發展等迎來瞭多方面的機遇。相應地，人工智能、高科技人才正深刻地影響著商業發展。
知識創新兩地將形成優勢互補。香港公開大學校長黃玉山向羊城晚報記者透露，香港有4所大學全球排名在前100名，論文等科研成果在國際上具有一定學術地位；廣州則集聚著大量的高校、研究機構和實驗室，隨著創新投入的加強，這股力量應該能成為整個創新體系的重要組成部分。
“因此，最受益的還是粵港兩地的科技企業。”全國人大代表、深圳前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民在接受羊城晚報記者采訪時稱，近幾年，作為科創研發的熱土，粵港高校在科創領域的往來不斷增加，高科技人才越來越搶手，如今高鐵讓溝通更便捷，人才流動更暢通，粵港兩地高科技企業能夠快速獲得“助力器”，這對於處於產業轉型發展關鍵期的香港同樣很重要。
獲利好，香港旅遊提升競爭力
“太興奮瞭，對我們來說，是天大的好事！”香港旅遊業議會理事崔定邦對羊城晚報記者說，香港高鐵不僅使內地居民來港體驗“一程多站”式旅遊更加便利，還能吸引境外遊客深入粵港澳大灣區城市群。
他說，乘客從香港西九龍站登上高鐵列車可直達內地44個站點，包括6個位於廣東省內的短途站點和38個位於多個省區市的長途站點。廣深港高鐵香港段打通“北上”和“南下”，為香港旅遊業註入新活力，進一步提升香港旅遊競爭力。
記者瞭解到，香港旅遊發展局將“高鐵遊”加入“一程多站”旅遊模式，接駁香港與鄰近旅遊城市，豐富旅客遊玩體驗。
以香港為母港的雲頂郵輪旗下的星夢郵輪推出“高鐵+郵輪”旅遊模式，以吸引內地中部地區旅客來港旅遊。雲頂集團表示，預計內地郵輪消費趨勢將從沿海地區逐步拓展至內陸地區。此外，香港海洋公園在今年8月底宣佈推出廣深港高鐵旅遊產品套票，以開拓粵港澳大灣區及內地市場。海洋公園行政總裁李繩宗表示，高鐵出遊方式深受內地居民歡迎，廣深港高鐵香港段的開通將帶動更多內地旅客訪港，尤其是往來香港車程在6小時以內的城市，比如武漢、長沙、福州等華南、華中的遊客。
香港中國旅行社副總經理吳熹安在接受羊城晚報記者采訪時稱，他們推出的高鐵開通首日、旅遊團，報名情況非常理想，有的團報名人數已經爆滿。
廣深港高鐵列車 車次間隔為十分鐘
廣深港高鐵香港段今天通車，傢住香港紅磡的Alex“搶”到瞭從香港開出的第一班列車的車票。在深圳工作的Alex目前每天都要花三個半小時在路上。廣深港高鐵開通後，Alex從紅磡坐到他的辦公室，全程隻需一小時。
高鐵的開通將大大提高時間效率和旅行舒適度，廣深港高鐵將牽引深圳和香港融入一個全新的15分鐘生活圈。
據瞭解，從9月10日上午8時開始，廣深港高鐵各次列車車票在內地和香港同步發售，車次間隔平均為10分鐘一列，目前深圳與香港之間首日的餘票已所剩無幾。 （新華社）
深圳地鐵緊密接駁 加大夜間列車密度
22日，深圳福田、深圳北兩大高鐵地鐵接駁樞紐各項準備工作均已就緒。據樞紐中心辦主任孫璐介紹，為迎接廣深港高鐵開通，深圳地鐵共投入更新瞭470塊導向標識，同時印制瞭4萬份出行指引折頁。
據介紹，深圳福田高鐵站可接駁地鐵2、3、11號線；深圳北站可接駁地鐵4、5號線，覆蓋全市所有行區域。前往香港的高鐵開通前夕，深圳地鐵提升瞭1、3、7、9、11號線的運能。此外，深圳地鐵還計劃於今年10月進一步壓縮2、5號線路的最小行車間隔，同時將加大夜間列車的開行密度。
（李天軍 顧瑾）
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香港西九龍站22 日做開通前的最後準備 特派香港記者宋金峪攝
廣深港高鐵香港段舉行開通儀式
香港正式加入國傢高鐵網絡，步入“高鐵新時代”
金羊網訊 特派香港記者馬燦、通訊員港新宣報道：廣深港高鐵香港段開通儀式22日在香港西九龍站舉行。香港特區行政長官林鄭月娥在開通儀式上表示，高鐵香港段的開通標志著香港正式加入國傢高鐵網絡，步入“高鐵新時代”。
當天上午10時，開通儀式在西九龍站地下一層售票大堂開始。全國政協副主席董建華和梁振英、廣東省省長馬興瑞、國務院港澳辦主任張曉明、香港中聯辦主任王志民、外交部駐港特派員公署特派員謝鋒、解放軍駐港部隊司令員譚本宏等擔任主禮嘉賓。
儀式以香港知名小提琴傢姚玨攜香港弦樂團演奏的《東方之珠》等曲目拉開序幕，配以反映粵港兩地之間鐵路交通發展歷程的歷史影像。林鄭月娥、馬興瑞、中國鐵路總公司總經理陸東福、港鐵公司主席馬時亨等先後致辭。
林鄭月娥表示，高鐵香港段“聯系更遠，成就更多可能”，貫通廣州、深圳、香港這三個高速發展的粵港澳大灣區龍頭城市，使大灣區的快速客運網絡更臻完善，推動區內經濟、社會和文化交流。此外，通過京廣客運專線和杭福深客運專線，高鐵香港段還將香港連接至首都經濟圈和長三角區域，進一步接通國傢三大經濟圈，有助增強區域之間的協同效應，創造更多發展機遇。
她說，高鐵香港段能以最高效能開通，便利兩地人民，關鍵在於落實“一地兩檢”創新通關安排。兩地的通關部門已經準備就緒，將在“一地兩檢”安排下提供高效省時的通關服務。
馬興瑞表示，高鐵香港段正式開通，與國傢高鐵網實現無縫對接，大大縮短瞭香港與內地的時空距離。高鐵香港段使香港與廣州、深圳融入一小時生活圈，為粵港兩地居民開展商貿合作、旅遊觀光、探親訪友等提供更加便捷、舒適的服務，為粵港合作提供更有力支撐，為粵港澳大灣區建設打下更堅實基礎。除瞭廣深港高鐵，港珠澳大橋不久也將正式通車，粵港澳三地將全面打造宜居、宜業、宜遊的優質生活圈。
陸東福表示，我國近年鐵路發展舉世矚目，高鐵網絡全長已達2.5萬公裡。廣深港高鐵作為全國高鐵網的重要組成部分，是連接內地與香港的重要紐帶，讓香港民眾共享內地高鐵發展成果，有助密切兩地經貿和人員交流往來，增強兩地民眾的幸福感和獲得感，保持香港長期繁榮穩定，並加快粵港澳大灣區發展。
作為高鐵香港段運營方代表，馬時亨說，高鐵香港段是香港回歸祖國以來最為重要的基建項目之一，高鐵投入服務將為香港的未來揭開新的一頁，為港人開啟更多新的機遇。跨出這26公裡的“一小步”，香港將連接全國高鐵網絡，進而“走向全國”。
致辭過後，主禮嘉賓上臺共同拉動象征高鐵開通的拉桿。隨後，林鄭月娥與馬興瑞共同為香港西九龍站揭幕，標志著廣深港高鐵香港西九龍站正式投入使用。
廣深港高鐵香港段以香港西九龍站為起點，全長26公裡，將於9月23日正式通車。
廣東省領導王偉中、張碩輔、歐陽衛民，廣州市市長溫國輝、深圳市市長陳如桂參加相關活動。
廣深港“一小時生活圈”來瞭！
26公裡風馳電掣 連通內地44站點
金羊網特派香港記者 馬燦
從今天起，歷經8年建造的廣深港高鐵香港段正式通車，該段以香港西九龍站作為起點，可直達內地44個站點，連通逾25000公裡的國傢高鐵網絡。
這短短26公裡的高速鐵路，直接貫通廣州、深圳、香港三個高速發展的粵港澳大灣區龍頭城市。面對羊城晚報記者采訪，多位專傢、學者表示，高鐵的價值不僅在於能夠提供更加方便快捷的交通，而且能夠使香港進一步融入內地各大經濟圈，創造更多的發展機遇。
短短26公裡，“香港的驕傲”
不少旅客喜歡在高鐵旅途中欣賞沿路風光，但“動感號”在香港段卻是穿行於地下隧道。港鐵公司有關負責人表示，鐵路線會經過熱鬧的市區，把軌道移到地下，不僅能避開現有建築，還能減少對社區的滋擾，便民而不擾民。
“工程選擇全線深入地下，以隧道形式建造，且穿過鬧市區，難度堪稱世界級。”香港特區立法會工程界功能界別議員盧偉國稱，香港地下土質非常復雜，有堅硬石層，也有松軟泥土，工程開發中遇到相當大的挑戰。
人口密度極高的香港，是世界高樓最為密集的地區之一。與此同時，都市與郊野卻能夠在香港並存，這無疑成就瞭香港頗為獨特的城市風貌，也為高鐵香港段建造帶來罕見挑戰。
以地處油尖旺區、鄰近西九龍文化區的西九龍站為例。該站歷時7年完工，建成後的西九龍站是全世界地下鐵路總站中規模最大的，共有15個月臺。
這段由地底貫穿城市“心臟”短短26公裡的工程，在竣工驗收合格後，被盧偉國稱為“香港的驕傲”。
未來還有“一小時城軌交通圈”
就是這26公裡，讓香港一下邁入瞭“高鐵時代”。
從此，粵港距離被拉近至1小時，香港也由此接入瞭內地四通八達的高鐵網絡，無縫融入瞭大灣區一小時生活圈、經濟圈，與廣州攜手推動粵港澳大灣區科技創新、互聯互通的靜電機提速。
作為廣深港高鐵中的起點和終點，廣州和香港這兩個城市在整個粵港澳大灣區中的地位舉足輕重。最近十年來，整個中國被巨大而無比高效的高鐵網絡聯系起來，隨著香港被納入國傢鐵路線網，今後從香港坐高鐵可以快捷地通達祖國的東南西北。
同時，粵港澳大灣區將呈現出多個交通樞紐、經濟樞紐齊飛的景象。在互聯網經濟業態不斷創新，綜合運輸和物流樞紐服務組織不斷強化的支撐下，以粵港澳大灣區內各個城市為載體的樞紐經濟發展，將呈現出全新的發展格局。
深圳綜合開發研究院常務副院長郭萬達表示，目前，廣東省發展改革委正在編制《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，未來粵港澳大灣區有望形成“一小時城軌交通圈”。
“這種大互聯互通會形成良性循環，粵港快捷紐帶將全面釋放更強活力，為粵港澳大灣區建設打下更堅實的基礎。”全國政協委員張學修告訴羊城晚報記者，此舉除瞭推動經濟發展外，更會推動香港融入杭福深高鐵、首都經濟圈、長三角經濟帶的進程，為各地創造更多的發展機遇。
粵港高科技企業同獲“助力器”
一直以來，廣州致力於打造創新人才高地，通過實行更積極、更開放、更有效的人才培養引進政策，集聚更多戰略科學傢、科技領軍人才、高技能人才和重點產業“高精尖缺”人才及團隊。
由於人才集聚更加方便，粵港之間的交流變得更加廣泛。在廣東省社會科學院研究員林平凡看來，人的流動是廣深港高鐵流動的最核心因素。在廣深港高鐵開通後，從廣州到香港的時間縮短瞭1-2個小時，有利於經貿、創新人才的集聚。
聚焦“創科人才”，香港也已開始發力。近年來，粵港澳大灣區在打造創新驅動新引擎，科技創新帶動資源集聚等方面著力頗多，創新機制、產業升級、人才引流、協同發展等迎來瞭多方面的機遇。相應地，人工智能、高科技人才正深刻地影響著商業發展。
知識創新兩地將形成優勢互補。香港公開大學校長黃玉山向羊城晚報記者透露，香港有4所大學全球排名在前100名，論文等科研成果在國際上具有一定學術地位；廣州則集聚著大量的高校、研究機構和實驗室，隨著創新投入的加強，這股力量應該能成為整個創新體系的重要組成部分。
“因此，最受益的還是粵港兩地的科技企業。”全國人大代表、深圳前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民在接受羊城晚報記者采訪時稱，近幾年，作為科創研發的熱土，粵港高校在科創領域的往來不斷增加，高科技人才越來越搶手，如今高鐵讓溝通更便捷，人才流動更暢通，粵港兩地高科技企業能夠快速獲得“助力器”，這對於處於產業轉型發展關鍵期的香港同樣很重要。
獲利好，香港旅遊提升競爭力
“太興奮瞭，對我們來說，是天大的好事！”香港旅遊業議會理事崔定邦對羊城晚報記者說，香港高鐵不僅使內地居民來港體驗“一程多站”式旅遊更加便利，還能吸引境外遊客深入粵港澳大灣區城市群。
他說，乘客從香港西九龍站登上高鐵列車可直達內地44個站點，包括6個位於廣東省內的短途站點和38個位於多個省區市的長途站點。廣深港高鐵香港段打通“北上”和“南下”，為香港旅遊業註入新活力，進一步提升香港旅遊競爭力。
記者瞭解到，香港旅遊發展局將“高鐵遊”加入“一程多站”旅遊模式，接駁香港與鄰近旅遊城市，豐富旅客遊玩體驗。
以香港為母港的雲頂郵輪旗下的星夢郵輪推出“高鐵+郵輪”旅遊模式，以吸引內地中部地區旅客來港旅遊。雲頂集團表示，預計內地郵輪消費趨勢將從沿海地區逐步拓展至內陸地區。此外，香港海洋公園在今年8月底宣佈推出廣深港高鐵旅遊產品套票，以開拓粵港澳大灣區及內地市場。海洋公園行政總裁李繩宗表示，高鐵出遊方式深受內地居民歡迎，廣深港高鐵香港段的開通將帶動更多內地旅客訪港，尤其是往來香港車程在6小時以內的城市，比如武漢、長沙、福州等華南、華中的遊客。
香港中國旅行社副總經理吳熹安在接受羊城晚報記者采訪時稱，他們推出的高鐵開通首日、旅遊團，報名情況非常理想，有的團報名人數已經爆滿。
廣深港高鐵列車 車次間隔為十分鐘
廣深港高鐵香港段今天通車，傢住香港紅磡的Alex“搶”到瞭從香港開出的第一班列車的車票。在深圳工作的Alex目前每天都要花三個半小時在路上。廣深港高鐵開通後，Alex從紅磡坐到他的辦公室，全程隻需一小時。
高鐵的開通將大大提高時間效率和旅行舒適度，廣深港高鐵將牽引深圳和香港融入一個全新的15分鐘生活圈。
據瞭解，從9月10日上午8時開始，廣深港高鐵各次列車車票在內地和香港同步發售，車次間隔平均為10分鐘一列，目前深圳與香港之間首日的餘票已所剩無幾。 （新華社）
深圳地鐵緊密接駁 加大夜間列車密度
22日，深圳福田、深圳北兩大高鐵地鐵接駁樞紐各項準備工作均已就緒。據樞紐中心辦主任孫璐介紹，為迎接廣深港高鐵開通，深圳地鐵共投入更新瞭470塊導向標識，同時印制瞭4萬份出行指引折頁。
據介紹，深圳福田高鐵站可接駁地鐵2、3、11號線；深圳北站可接駁地鐵4、5號線，覆蓋全市所有行區域。前往香港的高鐵開通前夕，深圳地鐵提升瞭1、3、7、9、11號線的運能。此外，深圳地鐵還計劃於今年10月進一步壓縮2、5號線路的最小行車間隔，同時將加大夜間列車的開行密度。
（李天軍 顧瑾）
編輯：寶厷
香港西九龍站22 日做開通前的最後準備 特派香港記者宋金峪攝
廣深港高鐵香港段舉行開通儀式
香港正式加入國傢高鐵網絡，步入“高鐵新時代”
金羊網訊 特派香港記者馬燦、通訊員港新宣報道：廣深港高鐵香港段開通儀式22日在香港西九龍站舉行。香港特區行政長官林鄭月娥在開通儀式上表示，高鐵香港段的開通標志著香港正式加入國傢高鐵網絡，步入“高鐵新時代”。
當天上午10時，開通儀式在西九龍站地下一層售票大堂開始。全國政協副主席董建華和梁振英、廣東省省長馬興瑞、國務院港澳辦主任張曉明、香港中聯辦主任王志民、外交部駐港特派員公署特派員謝鋒、解放軍駐港部隊司令員譚本宏等擔任主禮嘉賓。
儀式以香港知名小提琴傢姚玨攜香港弦樂團演奏的《東方之珠》等曲目拉開序幕，配以反映粵港兩地之間鐵路交通發展歷程的歷史影像。林鄭月娥、馬興瑞、中國鐵路總公司總經理陸東福、港鐵公司主席馬時亨等先後致辭。
林鄭月娥表示，高鐵香港段“聯系更遠，成就更多可能”，貫通廣州、深圳、香港這三個高速發展的粵港澳大灣區龍頭城市，使大灣區的快速客運網絡更臻完善，推動區內經濟、社會和文化交流。此外，通過京廣客運專線和杭福深客運專線，高鐵香港段還將香港連接至首都經濟圈和長三角區域，進一步接通國傢三大經濟圈，有助增強區域之間的協同效應，創造更多發展機遇。
她說，高鐵香港段能以最高效能開通，便利兩地人民，關鍵在於落實“一地兩檢”創新通關安排。兩地的通關部門已經準備就緒，將在“一地兩檢”安排下提供高效省時的通關服務。
馬興瑞表示，高鐵香港段正式開通，與國傢高鐵網實現無縫對接，大大縮短瞭香港與內地的時空距離。高鐵香港段使香港與廣州、深圳融入一小時生活圈，為粵港兩地居民開展商貿合作、旅遊觀光、探親訪友等提供更加便捷、舒適的服務，為粵港合作提供更有力支撐，為粵港澳大灣區建設打下更堅實基礎。除瞭廣深港高鐵，港珠澳大橋不久也將正式通車，粵港澳三地將全面打造宜居、宜業、宜遊的優質生活圈。
陸東福表示，我國近年鐵路發展舉世矚目，高鐵網絡全長已達2.5萬公裡。廣深港高鐵作為全國高鐵網的重要組成部分，是連接內地與香港的重要紐帶，讓香港民眾共享內地高鐵發展成果，有助密切兩地經貿和人員交流往來，增強兩地民眾商標註冊費用的幸福感和獲得感，保持香港長期繁榮穩定，並加快粵港澳大灣區發展。
作為高鐵香港段運營方代表，馬時亨說，高鐵香港段是香港回歸祖國以來最為重要的基建項目之一，高鐵投入服務將為香港的未來揭開新的一頁，為港人開啟更多新的機遇。跨出這26公裡的“一小步”，香港將連接全國高鐵網絡，進而“走向全國”。
致辭過後，主禮嘉賓上臺共同拉動象征高鐵開通的拉桿。隨後，林鄭月娥與馬興瑞共同為香港西九龍站揭幕，標志著廣深港高鐵香港西九龍站正式投入使用。
廣深港高鐵香港段以香港西九龍站為起點，全長26公裡，將於9月23日正式通車。
廣東省領導王偉中、張碩輔、歐陽衛民，廣州市市長溫國輝、深圳市市長陳如桂參加相關活動。
廣深港“一小時生活圈”來瞭！
26公裡風馳電掣 連通內地44站點
金羊網特派香港記者 馬燦
從今天起，歷經8年建造的廣深港高鐵香港段正式通車，該段以香港西九龍站作為起點，可直達內地44個站點，連通逾25000公裡的國傢高鐵網絡。
這短短26公裡的高速鐵路，直接貫通廣州、深圳、香港三個高速發展的粵港澳大灣區龍頭城市。面對羊城晚報記者采訪，多位專傢、學者表示，高鐵的價值不僅在於能夠提供更加方便快捷的交通，而且能夠使香港進一步融入內地各大經濟圈，創造更多的發展機遇。
短短26公裡，“香港的驕傲”
不少旅客喜歡在高鐵旅途中欣賞沿路風光，但“動感號”在香港段卻是穿行於地下隧道。港鐵公司有關負責人表示，鐵路線會經過熱鬧的市區，把軌道移到地下，不僅能避開現有建築，還能減少對社區的滋擾，便民而不擾民。
“工程選擇全線深入地下，以隧道形式建造，且穿過鬧市區，難度堪稱世界級。”香港特區立法會工程界功能界別議員盧偉國稱，香港地下土質非常復雜，有堅硬石層，也有松軟泥土，工程開發中遇到相當大的挑戰。
人口密度極高的香港，是油煙處理設備世界高樓最為密集的地區之一。與此同時，都市與郊野卻能夠在香港並存，這無疑成就瞭香港頗為獨特的城市風貌，也為高鐵香港段建造帶來罕見挑戰。
以地處油尖旺區、鄰近西九龍文化區的西九龍站為例。該站歷時7年完工，建成後的西九龍站是全世界地下鐵路總站中規模最大的，共有15個月臺。
這段由地底貫穿城市“心臟”短短26公裡的工程，在竣工驗收合格後，被盧偉國稱為“香港的驕傲”。
未來還有“一小時城軌交通圈”
就是這26公裡，讓香港一下邁入瞭“高鐵時代”。
從此，粵港距離被拉近至1小時，香港也由此接入瞭內地四通八達的高鐵網絡，無縫融入瞭大灣區一小時生活圈、經濟圈，與廣州攜手推動粵港澳大灣區科技創新、互聯互通的提速。
作為廣深港高鐵中的起點和終點，廣州和香港這兩個城市在整個粵港澳大灣區中的地位舉足輕台中洗水塔重。最近十年來，整個中國被巨大而無比高效的高鐵網絡聯系起來，隨著香港被納入國傢鐵路線網，今後從香港坐高鐵可以快捷地通達祖國的東南西北。
同時，粵港澳大灣區將呈現出多個交通樞紐、經濟樞紐齊飛的景象。在互聯網經濟業態不斷創新，綜合運輸和物流樞紐服務組織不斷強化的支撐下，以粵港澳大灣區內各個城市為載體的樞紐經濟發展，將呈現出全新的發展格局。
深圳綜合開發研究院常務副院長郭萬達表示，目前，廣東省發展改革委正在編制《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，未來粵港澳大灣區有望形成“一小時城軌交通圈”。
“這種大互聯互通會形成良性循環，粵港快捷紐帶將全面釋放更強活力，為粵港澳大灣區建設打下更堅實的基礎。”全國政協委員張學修告訴羊城晚報記者，此舉除瞭推動經濟發展外，更會推動香港融入杭福深高鐵、首都經濟圈、長三角經濟帶的進程，為各地創造更多的發展機遇。
粵港高科技企業同獲“助力器”
一直以來，廣州致力於打造創新人才高地，通過實行更積極、更開放、更有效的人才培養引進政策，集聚更多戰略科學傢、科技領軍人才、高技能人才和重點產業“高精尖缺”人才及團隊。
由於人才集聚更加方便，粵港之間的交流變得更加廣泛。在廣東省社會科學院研究員林平凡看來，人的流動是廣深港高鐵流動的最核心因素。在廣深港高鐵開通後，從廣州到香港的時間縮短瞭1-2個小時，有利於經貿、創新人才的集聚。
聚焦“創科人才”，香港也已開始發力。近年來，粵港澳大灣區在打造創新驅動新引擎，科技創新帶動資源集聚等方面著力頗多，創新機制、產業升級、人才引流、協同發展等迎來瞭多方面的機遇。相應地，人工智能、高科技人才正深刻地影響著商業發展。
知識創新兩地將形成優勢互補。香港公開大學校長黃玉山向羊城晚報記者透露，香港有4所大學全球排名在前100名，論文等科研成果在國際上具有一定學術地位；廣州則集聚著大量的高校、研究機構和實驗室，隨著創新投入的加強，這股力量應該能成為整個創新體系的重要組成部分。
“因此，最受益的還是粵港兩地的科技企業。”全國人大代表、深圳前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民在接受羊城晚報記者采訪時稱，近幾年，作為科創研發的熱土，粵港高校在科創領域的往來不斷增加，高科技人才越來越搶手，如今高鐵讓溝通更便捷，人才流動更暢通，粵港兩地高科技企業能夠快速獲得“助力器”，這對於處於產業轉型發展關鍵期的香港同樣很重要。
獲利好，香港旅遊提升競爭力
“太興奮瞭，對我們來說，是天大的好事！”香港旅遊業議會理事崔定邦對羊城晚報記者說，香港高鐵不僅使內地居民來港體驗“一程多站”式旅遊更加便利，還能吸引境外遊客深入粵港澳大灣區城市群。
他說，乘客從香港西九龍站登上高鐵列車可直達內地44個站點，包括6個位於廣東省內的短途站點和38個位於多個省區市的長途站點。廣深港高鐵香港段打通“北上”和“南下”，為香港旅遊業註入新活力，進一步提升香港旅遊競爭力。
記者瞭解到，香港旅遊發展局將“高鐵遊”加入“一程多站”旅遊模式，接駁香港與鄰近旅遊城市，豐富旅客遊玩體驗。
以香港為母港的雲頂郵輪旗下的星夢郵輪推出“高鐵+郵輪”旅遊模式，以吸引內地中部地區旅客來港旅遊。雲頂集團表示，預計內地郵輪消費趨勢將從沿海地區逐步拓展至內陸地區。此外，香港海洋公園在今年8月底宣佈推出廣深港高鐵旅遊產品套票，以開拓粵港澳大灣區及內地市場。海洋公園行政總裁李繩宗表示，高鐵出遊方式深受內地居民歡迎，廣深港高鐵香港段的開通將帶動更多內地旅客訪港，尤其是往來香港車程在6小時以內的城市，比如武漢、長沙、福州等華南、華中的遊客。
香港中國旅行社副總經理吳熹安在接受羊城晚報記者采訪時稱，他們推出的高鐵開通首日、旅遊團，報名情況非常理想，有的團報名人數已經爆滿。
廣深港高鐵列車 車次間隔為十分鐘
廣深港高鐵香港段今天通車，傢住香港紅磡的Alex“搶”到瞭從香港開出的第一班列車的車票。在深圳工作的Alex目前每天都要花三個半小時在路上。廣深港高鐵開通後，Alex從紅磡坐到他的辦公室，全程隻需一小時。
高鐵的開通將大大提高時間效率和旅行舒適度，廣深港高鐵將牽引深圳和香港融入一個全新的15分鐘生活圈。
據瞭解，從9月10日上午8時開始，廣深港高鐵各次列車車票在內地和香港同步發售，車次間隔平均為10分鐘一列，目前深圳與香港之間首日的餘票已所剩無幾。 （新華社）
深圳地鐵緊密接駁 加大夜間列車密度
22日，深圳福田、深圳北兩大高鐵地鐵接駁樞紐各項準備工作均已就緒。據樞紐中心辦主任孫璐介紹，為迎接廣深港高鐵開通，深圳地鐵共投入更新瞭470塊導向標識，同時印制瞭4萬份出行指引折頁。
據介紹，深圳福田高鐵站可接駁地鐵2、3、11號線；深圳北站可接駁地鐵4、5號線，覆蓋全市所有行區域。前往香港的高鐵開通前夕，深圳地鐵提升瞭1、3、7、9、11號線的運能。此外，深圳地鐵還計劃於今年10月進一步壓縮2、5號線路的最小行車間隔，同時將加大夜間列車的開行密度。
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